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Hacia una Movilidad Eficiente y Sostenible en Uruguay

Los 4 tipos de movilidad cero emisiones que promovemos

Componentes del proyecto

Con el objetivo de implementar acciones concretas, el proyecto tiene 3 componentes claves:

MARCO REGULATORIO Y FISCAL

Marco de política pública para un sistema de movilidad de bajas emisiones.

Estrategias y lineamientos nacionales

Asociar esfuerzos de las instituciones competentes tanto en la generación de una normativa que regule e incentive la movilidad sostenible, como en la promoción de su planificación en los distintos niveles de gobierno.

DEMOSTRACIÓN TECNOLÓGICA

Difusión de ventajas y modelos de negocio para la expansión óptima de flotas eléctricas.

Incentivos para la prueba y adquisición

Promover la compra de ómnibus eléctricos a nivel nacional y vehículos eléctricos utilitarios.

CAMBIO
CULTURAL

Cambio estructural en las rutinas de movilidad y diseminación a otras ciudades.

Concientización, coparticipación y experiencias

Cambiar costumbres y hábitos de movilidad. Replicar experiencias en todo el país. 

Iniciativas

Evolución de iniciativas

2008

Política Energética Nacional
  • Biocombustibles
2009

Establecimiento SNRCC
2012

  • Readecuación de IMESI 
  • P+L Ley de promoción de inversiones
2013

  • Cursos de conducción eficiente
  • Norma etiquetado vehicular
2014

  • Grupo interinstitucional de Eficiencia Energética en transporte
  • Pruebas piloto-eléctricos
  • Encuesta vehículos hogares
2015

  • TGA 0% vehículos eléctricos de pasajeros
  • Licitación chapas taxis eléctricos
  • Plan Nacional de Eficiencia Energética
2016

  • Primer ómnibus eléctrico
  • Licitación chapas taxis eléctricos
  • Consultoría potencialidades
  • Elaboración de la PNCC
  • Primera muestra de movilidad MUEVE
2017

  • Proyecto GEF 6 MOVES
  • Ruta eléctrica
  • Elaboración y Presentación de la Primera NDC
2018

  • Primer Salón del Automóvil eléctrico
  • Proyecto de subsidio compra buses eléctricos
  • Patente eléctricos 0
  • TGA 0% utilitarias
  • Ley de inversiones modificaciones

8 ODS IMPACTADOS

8 ODS IMPACTADOS

Preguntas Frecuentes

¿Cuál es el marco regulatorio actual en Uruguay para los vehículos eléctricos y centros de carga, incluyendo el sistema de tarjetas inteligentes?2019-11-20T17:06:53-03:00

Existen varias iniciativas que dan marco para el desarrollo de la movilidad eléctrica.

A continuación se detallan las más relevantes.

  1. Ley para subsidio a la compra de buses eléctricos. Art. 349 de la Ley 19670
  2. El nuevo reglamento de la Ley de Inversiones permite tomar los vehículos eléctricos como inversión elegible para la exoneración de IRAE.
  3. Los vehículos con propulsión exclusivamente eléctrica tributan una Tasa Global Arancelaria intra y extra zona de 0% hasta el 27/11/2021.
  4. Reducción del IMESI para vehículos de propulsión exclusivamente eléctrica según categoría de vehículo (ver a partir de la pág 14 del TO)
  5. Certificado de Eficiencia Energética: Instrumento económico del MIEM por las medidas de eficiencia energética realizadas. En particular, los vehículos eléctricos se premian más. Beneficio económico: de 3 % a 30 % de la inversión.
  6. Tarifa vigente para los puntos de la Red Pública de Recarga de UTE
  7. Ruta eléctrica
  8. Normativa específica para los conectores: UNIT-IEC 61851-1:2017  y UNIT 1234:2016
  9. Específicamente sobre el Sistema de Tarjetas Inteligentes de UTE
¿Qué convenios están vigentes entre los distintos organismos?2019-11-20T16:55:27-03:00

Con el objetivo de aunar esfuerzos e impulsar políticas conjuntas de transporte eficiente, el Ministerio de Industria, Energía y Minería; el Ministerio de Vivienda, Ordenamiento Territorial y Medio Ambiente; el Ministerio de Transporte y Obras Públicas; el Ministerio de Economía y Finanzas; la Intendencia de Montevideo; UTE y ANCAP crearon el Grupo Interinstitucional de Eficiencia Energética en el Transporte. Este grupo trabaja desde 2014 en la materia, siendo la aprobación y puesta en marcha del Proyecto Movés, uno de sus hitos.

¿Qué regulación aplica a los puestos de carga públicos y privados?2019-11-20T14:58:19-03:00
  1. Tarifa para los puntos de la Red Pública de Recarga de UTE (ver aquí)
  2. No hay regulación para puntos privados en vía pública al momento.
¿Los puestos de carga son operados por UTE o existe algún subdistribuidor?2019-11-20T14:40:34-03:00

Los puntos de carga en vía pública son operados por UTE. Existen puntos de carga de acceso público en predios privados (parkings, estacionamiento de supermercados, por ejemplo) donde no está permitido al momento cobrar por esa energía eléctrica suministrada.

Más Preguntas

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